Sähköautolla ajaminen kaupunkiympäristössä on yleistynyt nopeasti viime vuosina, ja taustalla ovat sekä lainsäädännölliset muutokset että kuluttajien lisääntynyt kiinnostus vähäpäästöiseen liikkumiseen. Vuoden 2025 alusta voimaan tuleva lainsäädäntö velvoittaa, että kaikissa olemassa olevissa, ei-asuinkäytössä olevissa rakennuksissa, joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa, tulee olla vähintään yksi sähköauton latauspiste, jonka teho ylittää 3,7 kilowattia.
Latauspisteet ja infrastruktuuri kehittyvät
Kaupungeissa sähköauton käyttöä tukee jatkuvasti laajeneva ja monipuolistuva julkinen latausverkosto. Vuoden 2025 alussa Suomessa oli käytössä arviolta 15 000 julkista latauspistettä, ja määrä kasvaa edelleen valtion, kuntien ja yksityisten investointien seurauksena. Pisteitä sijaitsee erityisesti keskeisillä alueilla, kuten kadunvarsilla, liikekeskuksissa, pysäköintihalleissa sekä toimisto- ja työpaikkakiinteistöjen yhteydessä. Suunnittelussa on alettu painottaa myös käyttäjäystävällisyyttä: sijainti, hinnoittelu ja käytettävyys vaikuttavat suoraan siihen, kuinka vaivattomasti sähköautoilija voi huolehtia lataustarpeistaan. Latauskaapeleiden tarjoajien, kuten Voldt Nordic -tyyppisten toimijoiden, rooli korostuu erityisesti silloin, kun tavoitteena on yhdistää tekninen luotettavuus ja helppokäyttöisyys osaksi päivittäistä liikkumista.
Latauspaikkojen tekniset ominaisuudet vaihtelevat. Useimmat julkiset pisteet tarjoavat peruslatauksen noin 11–22 kW teholla, kun taas pikalatauspisteet voivat tarjota selvästi suurempia lataustehoja (esimerkiksi 50–150 kW), jolloin akun saa täyteen huomattavasti nopeammin. Tämä mahdollistaa tehokkaan latauksen esimerkiksi ostosreissun tai työpalaverin aikana. Suurin osa kaupunkialueiden pisteistä toimii maksullisina palveluina, joissa lataus edellyttää rekisteröitymistä tai sovelluksen käyttöä.
Edullinen ja tehokas vaihtoehto kaupunkiliikenteeseen
Sähköauton energiankulutus on kaupungissa tyypillisesti alhaisempaa kuin maantieajossa. Keskimääräinen kulutus on 14–18 kWh/100 km, mikä tekee ajoon liittyvistä kustannuksista noin 2–4 euroa sadalla kilometrillä sähkön hinnasta riippuen. Tämä on huomattavasti edullisempaa kuin bensiinikäyttöisellä autolla, jolla vastaavan matkan hinta voi olla kolminkertainen. Lisäksi huoltokustannukset pysyvät matalina, sillä sähköautoissa ei tarvita esimerkiksi öljynvaihtoa.
Ajotuntuma ja ominaisuudet kaupungissa
Kaupunkiajossa sähköauton ominaisuudet pääsevät erityisen hyvin esiin. Lyhyet ajomatkat, toistuva pysähtely ja alhaiset nopeudet kuluttavat vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautoissa. Regeneratiivinen jarrutus hyödyntää jarrutusenergiaa akun lataamiseen, mikä vähentää kulutusta entisestään. Sähköautot ovat myös hiljaisia henkilöautoja, mikä parantaa meluntorjuntaa kaupunkialueilla. On kuitenkin huomattava, että talvella akkujen toimintasäde voi laskea 20–40 prosenttia valmistajan ilmoittamasta WLTP-arvosta. Liikenteen rytmiin reagoiva, välitön vääntö tekee liikkeellelähdöistä sulavia ja tehokkaita. Myös automaattivaihteiston kaltaisesti toimiva voimansiirto helpottaa ajamista etenkin ruuhkissa ja pysähtelevässä liikenteessä.
Päästövaikutukset ja ympäristö
Sähköautot eivät tuota paikallisia pakokaasupäästöjä, mikä tekee niistä ekologisen vaihtoehdon erityisesti tiiviisti asutuilla alueilla. Koska kotimainen sähköntuotanto perustuu pääosin vähäpäästöisiin energialähteisiin, myös kokonaispäästöt jäävät pieniksi. Mikäli lataussähkö tuotetaan uusiutuvalla energialla, kuten tuuli- tai aurinkovoimalla, päästöt voivat olla lähes nolla. Vuonna 2023 Suomessa tuotetusta sähköstä yli 90 prosenttia oli vähähiilistä, ja noin 55 prosenttia uusiutuvaa alkuperää. Sähköautojen laajamittainen käyttöönotto voi kaupungeissa vähentää liikenteen aiheuttamia typen oksidien ja pienhiukkasten pitoisuuksia, joilla on tutkitusti haitallisia vaikutuksia ilmanlaatuun ja terveyteen.
Erityishuomiot kaupunkiolosuhteissa
Vaikka lataaminen julkisilla paikoilla on pääsääntöisesti hyvin järjestetty, ruuhkaisilla alueilla latauspisteiden riittävyys voi ajoittain aiheuttaa haasteita. Pysäköinti ilman latausta varatuilla latauspaikoilla on useimmiten kielletty, ja valvonta perustuu kunnallisiin tai yksityisiin pysäköintisääntöihin. Sähköauton lataamiseen tulee aina käyttää määräystenmukaisia latauspisteitä, ja perinteisestä pistorasiasta lataaminen on sallittua vain, jos turvallisuus on varmistettu ammattitarkastuksella.
Kaupunkiajon edut
Sähköautolla ajaminen kaupungissa on taloudellista, vähäpäästöistä ja vastaa hyvin kotimaisen kaupunki-infrastruktuurin vaatimuksiin. Kehittyvä latausverkosto, selvästi alhaisemmat käyttökustannukset ja lainsäädännön tuki tekevät sähköautosta käytännöllisen vaihtoehdon kaupungissa liikkuvalle. Lisäksi sähköauton ominaisuudet, kuten hiljaisuus ja tehokas energiankäyttö lyhyillä matkoilla, tukevat sujuvaa liikkumista tiiviissä liikenneympäristössä.
